Margreเว็บตรงthe Vestager หัวหน้าการแข่งขันของสหภาพยุโรปจะเผชิญกับคำถามในวันอังคารจากเพื่อนร่วมงานของเธอว่าทำไมเธอถึงคัดค้านรัฐบาลฝรั่งเศสและเยอรมันเพื่อขัดขวางการสร้างแชมป์การรถไฟยุโรปVestager กำลังจะขัดขวางการควบรวมกิจการครั้งสำคัญระหว่าง Alstom ของฝรั่งเศสและ Siemens ของเยอรมนี แม้ว่าปารีสและเบอร์ลินจะยืนยันว่าจำเป็นต้องมีการควบรวมกิจการเพื่อสร้างอุตสาหกรรมรุ่นเฮฟวี่เวทของยุโรปเพื่อตอบโต้คู่แข่งจากจีนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ
นักเสรีนิยมชาวเดนมาร์ก ซึ่งบางครั้งถูกมองว่า
เป็นผู้สืบทอดตำแหน่งต่อประธานคณะกรรมาธิการยุโรป ฌอง-คล็อด ยุงเกอร์ ถูกกำหนดให้แสดงบทบาทนำใน “การอภิปรายเชิงปฐมนิเทศ” ที่ไม่ปกติอย่างสูงในวันอังคารนี้ ในหมู่คณะกรรมาธิการในสตราสบูร์ก ซึ่งค่ายฝรั่งเศส-เยอรมันมีแนวโน้มที่จะ พยายามใช้อิทธิพลของมัน
แม้ว่า Vestager ได้ก้าวข้ามดาบกับคู่ต่อสู้ที่ดุร้ายแล้ว เช่น Google และ Apple ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของสหรัฐฯ แต่การต่อต้านการควบรวมกิจการรถไฟของเธอถือเป็นการทดสอบที่เข้มงวดของแผนกของเธอในการทนต่อแรงกดดันทางการเมืองจากรัฐที่ทรงอำนาจที่สุดของสหภาพยุโรป
ผู้บังคับใช้การต่อต้านการผูกขาดของสหภาพยุโรปคัดค้านข้อตกลง Railbus ที่เรียกว่า (คิดว่า Airbus แต่ใช้กับรถไฟ) พวกเขากลัวว่าบริษัทจะฉ้อฉลผู้บริโภคในตลาดระดับประเทศด้วยการจัดตั้งยักษ์ใหญ่โดยการจัดตั้งบริษัทยักษ์ใหญ่ ซึ่งบริษัทที่ควบรวมกิจการมักจะมีตำแหน่งที่โดดเด่นอย่างท่วมท้น
ขณะยืนหยัดต่อสู้เพื่อฝรั่งเศสและเยอรมนี อาจทำลายความทะเยอทะยานของเวสเทเกอร์ในยุโรป ผู้บัญชาการได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มพันธมิตรที่น่าเกรงขาม
“เราไม่สามารถสร้างแชมป์ [องค์กรในยุโรป] เหล่านั้นได้ด้วยการบ่อนทำลายการแข่งขัน” Vestager กล่าวในงานอีเวนต์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วในกรุงเบอร์ลิน “เราไม่สามารถสร้างมันขึ้นมาด้วยการควบรวมกิจการที่เป็นอันตรายต่อการแข่งขัน หรือโดยมองไปทางอื่นเมื่อธุรกิจของยุโรปฝ่าฝืนกฎของเรา”
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เป็นบุคคลระดับสูงในรัฐบาล
ฝรั่งเศสที่พยายามเปลี่ยนโมเมนตัมทางการเมืองกลับคืนมาเพื่อสนับสนุนการควบรวมกิจการของอัลสตอม-ซีเมนส์ รัฐมนตรีเศรษฐกิจ บรูโน เลอ แมร์ ยืนยันว่า จะเป็น “ความผิดพลาดทางการเมือง” ที่จะขัดขวางข้อตกลง นายกรัฐมนตรีเอดูอาร์ด ฟิลิปป์ ยังถามอีกว่า “เราจะมีความสุขกับยุโรปไหม ซึ่งใน 30 ปี ลูกหลานของเราและตัวเราเองจะเดินทางด้วยรถไฟที่สร้างและออกแบบโดยผู้ผลิตที่ไม่ใช่ชาวยุโรป”
แรงกดดันของฝรั่งเศสนี้เกิดขึ้นจากเสียงบ่นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนักจากนายกรัฐมนตรีเยอรมนี อังเกลา แมร์เคิล ผู้ซึ่งเรียกร้องให้บรัสเซลส์โดยเฉพาะไม่ปล่อยให้กฎการแข่งขันของตนขัดขวางการควบรวมกิจการที่สามารถต่อสู้กับเอเชียได้ BDI ล็อบบี้ธุรกิจหลักของเยอรมนีก็พูดออกมาสนับสนุนแชมป์ที่ต่อต้านจีนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ขณะยืนหยัดต่อสู้เพื่อฝรั่งเศสและเยอรมนี อาจทำลายความทะเยอทะยานของเวสเทเกอร์ในยุโรป ผู้บัญชาการได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มพันธมิตรที่น่าเกรงขาม
Vestager กำลังขัดขวางการควบรวมกิจการครั้งสำคัญระหว่าง Alstom ของฝรั่งเศสและ Siemens ของเยอรมนี | Marijan Murat / AFP ผ่าน Getty Images
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา European Association of Rail Infrastructure Managers (EIM) ได้ส่งจดหมายถึง Juncker และคณะกรรมาธิการแปดคนรวมถึง Vestager ซึ่งคัดค้านข้อตกลงนี้
การแทรกแซงของอุตสาหกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากหน่วยงานด้านการแข่งขันจากสหราชอาณาจักร สเปน เนเธอร์แลนด์ และเบลเยียม และเยอรมนียังได้ส่งจดหมายถึงคณะกรรมาธิการยุโรปโดยโต้แย้งว่าอัลสตอมและซีเมนส์ไม่ได้เสนอการเยียวยาที่เพียงพอ
หากรัฐบาลฝรั่งเศสและเยอรมนีต้องเอาชนะข้อสงวนที่แพร่หลายเช่นนี้ ผู้กำหนดนโยบายจะถามคำถามสำคัญเกี่ยวกับความเป็นกลางของคณะกรรมาธิการ
“ผู้บัญชาการ Vestager จะสรุปวิทยาลัย [ของคณะกรรมาธิการ] เกี่ยวกับกรณีนี้อย่างแน่นอน แต่จะไม่มีการตัดสินในวันพรุ่งนี้ … จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้การตัดสินใจของวิทยาลัยภายในกำหนดเวลา [วันที่ 18 กุมภาพันธ์]” บุคคลที่คุ้นเคยกับ เรื่อง.
การประชุมสตราสบูร์กช่วยให้นักวิจารณ์ของ Vestager มีอำนาจเหนือการตัดสินใจ ผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันกล่าวว่าการอภิปรายปฐมนิเทศดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก เนื่องจากช่วยให้กรรมการทดสอบตำแหน่งของตนก่อนกำหนดจุดยืนอย่างเป็นทางการในขั้นสุดท้ายในเรื่องใดเรื่องหนึ่งโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจควบรวมกิจการเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของข้อตกลง
เท่าที่โอกาสในการทำงานของเธอเองมีความกังวล Vestager กำลังข่มขู่ว่าเธออาจไม่มีเพื่อนมากเกินไปเหลืออยู่ในเวทีการเมืองของยุโรปหลังจากการเลือกตั้งรัฐสภายุโรปในเดือนพฤษภาคมและการแต่งตั้งคณะกรรมาธิการใหม่ในปลายปีนี้
อย่างที่เธอบอกกับสำนักข่าวเดนมาร์ก B.T. ว่า “ปีหน้าฉันคงตกงาน”
แต่นั่นอาจไม่จำเป็นต้องเป็นอย่างนั้นเสมอไป การปิดกั้นการควบรวมกิจการครั้งใหญ่มักสร้างชื่อเสียงทางการเมือง สร้างความตกใจให้กับผู้สังเกตการณ์จากนานาประเทศหลายคน มาริโอ มอนติ ซึ่งต่อมาเป็นนายกรัฐมนตรีอิตาลี ได้ขัดขวางการควบรวมกิจการครั้งใหญ่ของเขา: GE-Honeywell ในปี 2544เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
